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M600 – 沃尔沃XC90引擎：在所有方面，M600都是一款狂野的车型。它具有侵略性的姿态，明确注重速度的设计，以及极其慷慨的动力。有些人可能没有意识到的是动力来自哪里; 4.4升发动机由雅马哈制造，并在沃尔沃的XC90和S80中找到了起源。

迈凯伦F1 – 终极开发的骡子车：迈凯轮F1是20世纪90年代汽车性能的最高峰，是一流的一级方程式车队和宝马公司之间的先进合作，后者提供的V12可能会成为离开其汽车领域最极端的发动机之一。当然，这是汽车中的协和式飞机，不过开发过程的每个部分都是最先进的吗？不完全是。几辆终极套件车被用作F1的开发骡子车，遗憾的是，所有这些车都被摧毁了，其中包括一辆装有强力V12的车。

RXC 500 - 发动机借用福特的F150和GT：这款车横跨超级跑车，赛道日特别赛车和赛车的定义，对于那些寻找新的方式来感受高速驾驶的冲动，这当然是一个原始的替代品。在之前的汽车中，Radial曾使用过由两个铃木隼发动机组成的V8等动力装置，但在RXC 500中，部署了一个稍微不那么独特的选择，一款3.5升双涡轮增压福特EcoBoost发动机直接从福特F150借来，并由英国跑车公司调整。这款引擎也可以很容易地追溯到目前的福特GT，我们可以想象激进的车主也很想告诉你。

兰博基尼Diablo – Nissan 300ZX大灯：兰博基尼Diablo是被大众汽车收购前最后一头狂暴的公牛，因此，这是一个适当的疯狂驾驶体验。然而，当大众汽车对汽车进行整修时，它的前大灯取自稍微更加坚固的性能。后来Diablo在日产品牌的许可下使用了日产300ZX的前大灯，虽然起初看起来很奇怪，但如果你考虑一下这一举措可以节省的开发资金，那就更有意义了。

捷豹XK220 - 雪铁龙CX后视镜：虽然捷豹XJ220到目前为止是一款令人印象深刻的汽车，但是从Metro 6R4拉力赛车上借来的V6发动机却是臭名昭着的，赶走了那些对V12有兴趣的车主。那些保留XJ220订单的业主将能够以相当便宜的价格执行一项维护澳门美高梅真人娱乐平台; 如果需要更换车门后视镜，他们所需要做的只是从雪铁龙CX订购。CX后视镜在其他地方也有相当长的保质期，可以看到在路特斯Esprit，几部TVR以及阿斯顿马丁20世纪90年代的大部分产品上都有使用。

帕加尼Huayra - 1,400个螺栓，每个80美元：Zonda的继承者，扭曲的Huayra是一头昂贵的野兽。显而易见的昂贵成分包括双涡轮增压梅赛德斯V12发动机和主动空气动力学。但是这款车的成本更高的一个方面是有点疯狂。汽车上使用的螺栓数约为1400个，每个价值80美元。这意味着Huayra的螺栓价值达到惊人的112,000美元。

帕加尼Zonda – GT1赛车引擎：帕加尼品牌应归功于它的第一款产品Zonda的特性。反过来，Zonda的声浪和动力都归功于它的梅赛德斯V12，在超级跑车的'S'版推出时已达到7.3升。人们常常忘记这个发动机的最早使用者，就在Zonda于1999年推出前两年，它在梅赛德斯的CLK-GTR背后主导了国际GT赛车。

兰博基尼Miura - Gian Paolo Dallara的底盘和调校：兰博基尼的故事已被充分讲述。大多数读者可能会知道该公司过去和现在的农业关系，并且只有在创始人费鲁吉欧·兰博基尼与恩佐·法拉利激烈争吵之后才开始制造汽车。大多数人不知道的是，制造商的两辆早期超级跑车 - Miura和Espada--与赛车有很强的联系。 Gian Paolo Dallara为这两款车型设计了底盘，并继续创立了他的同名公司，后来为一级方程式赛车，勒芒赛车和印第安纳波利斯500赛车制造赛车。

奥迪R8 - 柴油：你不可能再看到奥迪再次吹捧这个事实，但是R8超级跑车V12 TDI版本的想法已经接近成为现实。双涡轮增压柴油R8肯定会在人群中脱颖而出，但不幸的是，对于里程碑式的超级跑车爱好者而言，将R8改装成这种发动机的技术和财务上的挑战将是巨大的。

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关键词： Huayra 帕加尼超跑事实价值

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